《北京汽车》（CN：11-2227/U）是一本有较高学术价值的大型双月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《北京汽车》是全国汽车行业创办较早的科技类期刊，面向汽车科技人员、企业领导、使用维修人员、汽车爱好者和广大高校师生，以服务我国汽车工业和企业发展，促进科技交流和技术进步为宗旨。
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累积被引百分比：是用于评估期刊影响力的学术指标，是指在某一领域或学科中，某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数：指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数：被称为自引率，是指该期刊全部被引次数中，被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用，可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期：也叫“cited half-life”，是一个衡量期刊影响力的重要指标，这个指标的值越低，说明该期刊的文章越新，反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期：指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计，当引用的论文篇数达到全部的50%时，该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子：指该期刊近两年文献的平均被引用率，即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子，两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数：指某篇论文在其他论文中被引用的次数，这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是，被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果，但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素，以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量：又称载文量，是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小，可能会让人觉得这本期刊受众较小众，或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而，如果发文量过大，也需要警惕，因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率：又称篇均引文量，是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
| 一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
| 交通运输工程 | 1817 | 2484 |
| 机械工程 | 1747 | 2410 |
| 经济管理 | 310 | 323 |
| 自动化与计算机技术 | 116 | 185 |
| 环境科学与工程 | 57 | 61 |
| 一般工业技术 | 36 | 37 |
| 文化科学 | 22 | 9 |
| 电气工程 | 15 | 6 |
| 动力工程及工程热物理 | 14 | 12 |
| 金属学及工艺 | 13 | 1 |
| 二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
| 交通运输工程 / 道路与铁道工... | 1790 | 2466 |
| 机械工程 / 车辆工程 | 1741 | 2403 |
| 交通运输工程 / 载运工具运用... | 1741 | 2403 |
| 经济管理 / 产业经济 | 282 | 311 |
| 自动化与计算机技术 / 计算机... | 100 | 155 |
| 自动化与计算机技术 / 计算机... | 76 | 125 |
| 环境科学与工程 / 环境工程 | 46 | 60 |
| 交通运输工程 / 交通运输规划... | 44 | 61 |
| 一般工业技术 / 材料科学与工... | 35 | 35 |
| 经济管理 / 国民经济 | 17 | 5 |
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从投稿到正式录用大概2个月，6月份投稿的，7月29多号录用，投稿后一个月专家给了审稿意见，小修了一次，审稿速度算比较快的。这是我第一篇录用的文章，还是比较开心的。
3个审稿人1个同意发表，两个不宜采用，最后就悲剧了。虽然被拒，但感觉期刊挺好的，主编和审稿人都还挺负责任。只是有一个审稿人开始一直没审，都过了一个月编辑部换审的，审稿意见很中肯。
投稿过两次，全被拒了。第一篇的原因是不适合，但是我眼看着别人在上面发了；第二篇，理由是题目太大，我也是看着别人用类似的题目发表的了。只能说我运气太差，以后肯定不投稿这个杂志了。
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